ESPECTROS ROJOS (RED SPRITE) Y CHORROS AZULES (BLUE JET)

Destello súper-atmosférico o descarga súper-atmosférica son términos a veces usados por investigadores para referirse a una familia de súbitos fenómenos eléctricos que ocurren bastante por encima de las altitudes de los destellos normales. El uso preferido y corriente es efecto luminoso transitorio (ELT) para referirse a los varios tipos de fenómenos de descarga eléctrica en la atmósfera superior, que no poseen varias de las características de los más familiares destellos en la tropósfera. ELTs incluyen extraños fenómenos rojos ('espectros' o 'elfos') o con forma de halos, y enormes chorros azules.

¡POR FIN ENERGÍA PARA TODOS! 

¡ASÍ SE MUESTRA ANTE NOSOTROS! 

La Energía acumulada en la Ionosfera se muestra en todo su esplendor durante las tormentas, pero mas espectacular encima de los núcleos tormentosos

  

  

 

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

PARA VER ESTOS METEOROS

La Energía de la IONOSFERA y HERMANN PLAUSON

HERMANN PLAUSON

"ENERGÍA LIBRE PARA TODOS"

Tristemente hoy olvidado, este INGENIERO se empeño en extraer energía de la atmósfera y no precisamente de la ENERGÍA OSCURA que todavía no sabemos INTERPRETARLA. Se trata de la energía de la IONOSFERA que tanto nos impresiona cuando contemplemos una tormenta (ESTO ES COSECHA MÍA). Realmente se trata de energía solar en cantidades tan gigantescas que no hace falta ningún tipo mas de energía para toda la eternidad de nuestro sistema Solar. Eso si, hasta que nuestro SOL se convierta en una gigante Roja.

VÍDEOS ACTUALES DE DESCARGAS

Aunque hoy olvidado, en los años veinte llamaron la atención las patentes de Hermann Plauson, químico, ingeniero e inventor estonio que se empeñó en extraer energía eléctrica de la atmósfera. En los números de Febrero y Marzo de 1922 de Science and Invention, el mismísimo Hugo Gernsback se refiere a la idea de Plauson. Aunque pudiera parecer una locura, la cosa podría llegar a funcionar, aunque el diseño es tan aparatoso que aparenta lo contrario. Elévense al cielo cientos de gigantescos globos –o torres– cubiertos con finas capas de un material metálico, conéctense a tierra y, aprovechando la diferencia de potencial existente entre los dos medios, se generará corriente eléctrica. Las patentes de Plauson detallan con precisión tan básica idea, ahora bien, una cosa es que sea algo “posible” y otra que pudiera llegar a ser rentable.

 

PARA LOS INTERESADOS (TODOS, VAMOS)

  

http://www.free-energy-info.com/PatD8.pdf

   

   

  

El Coche Eléctrico de Nicola Tesla.
¿LEYENDA O REALIDAD?

El "Pierce-Arrow" de Nicola Tesla tiene mucho que contarnos. A este mítico coche le retiró el motor de combustión, dejando el embrague, la caja de cambios y la transmisión a las cuatro ruedas tal cual. Colocó un motor eléctrico de 57 kW y, en vez de montar baterías para que anduviese, le instaló un sistema eléctrico que se alimentaba de una nueva energía que hoy día o no conocemos o hemos olvidado.

Se especula que frente al tablero de instrumentos se instaló un convertidor de 60x25x15 centímetros: tenía 12 tubos de vacío. Salía de esta “caja” una antena bastante pesada de 1,8 metros de largo, así como un par de barras gruesas de unos 10 cm. La función de la antena no era otra que recibir la energía de una torre y transmitirla al motor eléctrico de, aproximadamente, 1,65 metros de largo.

http://www.youtube.com/watch?v=pgQWq4cl3q4


Parece ser que el coche alcanzaba una velocidad de 144 km/h, lo que ya llama la atención hasta en la actualidad; sus datos eran comparables fácilmente con los de un automóvil de gasolina. Rodó con él durante una semana de pruebas, haciendo una grandísima cantidad de kilómetros: unos 1.500 al parecer.Parece ser que el coche alcanzaba una velocidad de 144 km/h, lo que ya llama la atención hasta en la actualidad; sus datos eran comparables fácilmente con los de un automóvil de gasolina. Rodó con él durante una semana de pruebas, haciendo una grandísima cantidad de kilómetros: unos 1.500 al parecer.

TESLA SPIRIT RADIO (Escuchando el pasado?)

Cuando Tesla construyó su primer receptor de radio se sitió aterrado por los sonidos "misteriosos, por no decir sobrenaturales" que escuchó. En aquella época en el que aún no existían la radio como tal -él mismo la estaba inventando entonces como se reconoce en la patente que mantiene, aunque Marconi fue el que se llevó el Nobel y el reconocimiento.

Por tanto la señales que recibía Tesla en su laboratorio correspondían a lejanas tormentas eléctricas, señales procedentes del espacio (como las emitidas por los púlsares) y del entorno, etc. aunque en ocasiones algunas de ellas a él le parecían emisiones humanas en idiomas que no entendía e incluso procedentes de lugares más allá de la Tierra, y en parte tenía razón ya que fue seguramente el primero en captar la radiación electromagnética procedente del espacio.