lunes, 10 de diciembre de 2018

Después del III Reich. Crimen y castigo DEMOCRÁTICOS en la posguerra alemana (EL HOLOCAUSTO DE LOS PERDEDORES)






¿Y LOS ASESINOS SE ATREVIERON A TEATRALIZAR UN JUICIO EN NUREMBERG?



¡EL GENOCIDIO OLVIDADO!


GERMAN HOLOCAUST GERMAN GENOCIDE: 9-15 Million Germans Killed 1945 – 1953 Post WW2 “The Morgenthau Plan” EISENHOWER’S DEATH CAMPS “A Forgotten Genocide” – True Democracy Party.


https://truedemocracyparty.net/2014/01/german-holocaust-german-genocide-9-to-15-million-germans-killed-1945-1953-the-morgenthau-plan-eisenhowers-death-camps-a-forgotten-genocide/



http://uncensoredhistory.blogspot.com/2012/07/brutal-mass-rape-german-women-1945-ww2.html




Los dos millones de civiles germanos que fallecieron fueron sobre todo ancianos, niños y mujeres, a consecuencia de hambre, frío, enfermedades, suicidios, asesinatos colectivos o las citadas violaciones, que más el millón de soldados muertos como "POW" hacen un total de mas de tres millones de gentes alemanas o de origen alemán MUERTOS después del fin de la guerra.






A LOS GERMANOS HAY QUE SUMAR TODAS LAS NACIONALIDADES DE EUROPA, ESPECIALMENTE ITALIA Y FRANCIA DONDE LA GUERRA SIEMPRE FUE ADEMAS DE MUNDIAL UNA GUERRA CIVIL. 




Eisenhower hated Germans, he told his wife Mamie in a letter in September 1944. Why? "Because the German is a beast." In front of the British ambassador to Washington, in August, he said that all the 3,500 or so officers of the German General Staff should be "exterminated." He would include for liquidation all leaders of the Nazi party from mayors on up,plus all members of the Gestapo. 33 This would total about 100,000 people.






Cuando las tropas aliadas atravesaron Europa triunfando sobre el régimen nazi hace 70 años, les elogiaban como a libertadores. En realidad, las violaciones sexuales por parte de las tropas de EE.UU., Reino Unido y Francia eran un fenómeno mucho más común de lo que se creía, según la cifra de la socióloga alemana Miriam Gebhardt.




FUENTE

https://www.lavanguardia.com/libros/20110427/54144992955/un-libro-cifra-en-dos-millones-los-civiles-alemanes-muertos-tras-la-guerra.html.




Giles MacDonogh es una reconocida autoridad en dos materias tan distintas entre sí como pueden ser el mundo del vino y la historia de Alemania. Con su nueva obra ha convulsionado no sólo la historiografía de la posguerra inmediata de la Segunda Guerra Mundial, sino la visión que se tenía hasta ahora sobre el padecimiento de la población civil alemana en aquellos años. Es lo que el historiador inglés describe con precisión exhaustiva en Después del Reich. Crimen y castigo en la posguerra alemana (Galaxia Gutenberg), un voluminoso ensayo que hace especial referencia a asuntos vidriosos y apenas pormenorizados hasta ahora como son las masivas muertes y los elevados índices de violaciones.




MacDonogh (Londres, 1955; nieto de un judío austríaco cuya familia padeció directamente la experiencia de los campos de exterminio) argumenta que los meses inmediatamente posteriores a la victoria aliada en mayo de 1945 no trajeron la paz al derrotado esqueleto social del Reich hitleriano, sino que sus habitantes sufrieron mayores padecimientos que los implicados por la propia guerra. En la zona rusa de Austria “la violación fue una práctica diaria hasta 1947”, y las cifras más conservadoras cifran en 20.000 las mujeres violadas en Berlín; oficiales británicos recordaban los lagos de la próspera zona occidental repletos de cádaveres de mujeres que se habían suicidado tras ser forzadas, “algunas en 50 ocasiones”; sus edades variaban entre los 12 y los 75 años de edad.




Con todo, ha despertado polémica en círculos políticos e historiográficos de Estados Unidos y Francia el distinto rasero con que, según las voces críticas, Mac- Donogh valora la distinta conducta de los soldados aliados occidentales. Ante la práctica inexistencia de violaciones protagonizadas por las tropas de ocupación británicas, el autor incide en que las violaciones fueron relativamente comunes en las áreas controladas por los estadounidenses, y “algunos soldados fueron ejecutados por ello”. Acabada la contienda, la rampante prostitución fue una moneda común entre la hambrienta población femenina de la aquella zona aliada.




Según él se cuentan en unos 94.000 Besatzungskinder o “niños de la ocupación” los nacidos de estas relaciones. “Entre 1945 y 1946 muchas niñas se vieron empujadas a la prostitución por una cuestión de supervivencia. Los niños también ofrecieron sus servicios a la tropas aliadas”. Era una opinión común entre las autoridades de las zonas de ocupación norteamericana que la violación fue un fenómeno que fue desapareciendo gracias al sexo a cambio de una tableta de chocolate o una pastilla de jabón.
La actitud, en fin, de los ocupantes franceses es escrutada con similar severidad desapasionada, extrayéndose conclusiones bastante menos favorables. Así, habla del comportamiento de aquéllos en Stuttgart, donde “quizás 3,000 mujeres y ocho hombres fueron violados”. Otras 500 mujeres fueron violadas en Vaihingen, añade.



En este relato minucioso y valiente –es el primer especialista que disecciona los padecimientos de una población a manos de las potencias aliadas y mayoritariamente democráticas–, Mac- Donogh calcula en tres millones los alemanes que fallecieron tras el cese oficial de las hostilidades. 

Un millón de soldados germanos murieron antes de que pudieran regresar a sus casas. La mayoría de ellos lo hicieron como prisioneros de los soviéticos (dato indicativo: de los 90.000 prisioneros alemanes en Stalingrado, sólo 5.000 regresaron a casa), pero también hubo decenas de miles de fallecidos como prisioneros de los anglo- americanos. Muchos de ellos encerrados en multitud de verdaderas jaulas diseminadas a lo largo del Rin, sin techo y apenas alimentados. Otros alojados en los mismos campos regentados hasta hacía poco por las SS nazis. Otros fueron más afortunados, y se convirtieron en mano de obra esclava en algunos países aliados, algunos durante años. El investigador británico da fe de la existencia todavía en 1979 de algunos alemanes que se encontraban en esa situación en la Unión Soviética.



Los dos millones de civiles germanos que fallecieron fueron sobre todo ancianos, niños y mujeres, a consecuencia de hambre, frío, enfermedades, suicidios, asesinatos colectivos o las citadas violaciones.
El otro de los puntos más delicados que trata el ensayo es la descripción pormenorizada de la matanza de un cuarto de millón de alemanes de los Sudetes a manos de sus vengativos compatriotas checos. Los supervivientes de esta limpieza étnica fueron desplazados a territorios del antiguo Tercer Reich, sin poder regresar jamás a sus hogares. Semejantes desplazamientos y masacres se desarrollaron en otras zonas como Polonia, Silesia o Prusia Oriental.

¡No cabe duda que no todo fueron Violaciones en Berlin!











http://andaquepaque.blogspot.com/2015/01/las-violaciones-masivas-sovieticas-y-la.html

Es sabido que cuando los soviéticos entraron en Alemania, en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial, se produjo una oleada de violaciones generalizadas. No pocas de las víctimas eran además mutiladas y asesinadas. Acerca del número de mujeres alemanas violadas por el Ejército Rojo, dice Catherine Merridale que “la cifra más exhaustiva, que procede de Barbara Johr, es un total de dos millones en toda Alemania”. La cifra de los dos millones, que incluye a niñas y ancianas, también es apoyada por otros autores, como Antony Beevor en su libro sobre la caída de Berlín. Unas doscientas mil murieron como consecuencia de las violaciones.









MONJAS POLACAS VIOLADAS POR EL EJERCITO ROJO




CAMPOS DE PRISIONEROS ALEMANES
























KURT KNISPEL (Caballero sin Cruz) EL MEJOR TANQUISTA DE LA WEHRMACTH




Kurt Knispel 

"168 Victorias acreditadas"


Kurt Knispel nació en 1922  en la región de los Sudetes y murió en acción en abril del 45, de estatura media, cabello negro demasiado largo, cabello por el que al parecer recibió más de una reprimenda. Entró en el ejército a la edad de 18 años ósea  en 1940, en el Batallón de Entrenamiento de Reemplazo Panzer, en Sagan, en la Baja Silesia. El 1 de octubre de 1940 fue destinado a la 3ª Compañía del 29º Regimiento Panzer de la 12ª División Panzer. En ella termino  su entrenamiento como cargador y artillero en un Pz-IV; el proceso duró hasta el 11 de junio de 1941, con varios cursos en Sagan y Putlos.



Bajo las órdenes del teniente Hellman, fue artillero de un Pz-IV durante Barbarroja, participando en el asalto inicial formando parte del LVII Cuerpo de Ejército  del Panzergruppe 3. Combatió desde Yarzevo hasta Stalingrado, en el norte en la región de Leningrado-Tikhvin, y en el Cáucaso bajo el  mando de Mackensen. 




A  finales de enero de 1943 regresó a Putlos, para su entrenamiento  con los nuevos carros  Tiger. Hasta ese momento, Knispel estaba acreditado con 12 victorias, formó parte del grupo que fue enviado al 500º Batallón Panzer en Paderborn, grupo dirigido por el Oberfeldwebel Fedensack. Este grupo se convertiría en la 1ª Compañía del 503.Schwere Panzer Abteilung. 




Fue con mucha diferencia el mejor carrista y el que obtuvo  más éxitos de la II Guerra Mundial. Combatió prácticamente en todo tipo de tanques, como cargador, artillero y comandante. Recibió la Cruz de Hierro de Primera Clase después de conseguir su víctima número 15, y la Insignia de Oro después de más de 100 batallas de tanques. Cuando destruyó el tanque número 126 y  otros 20 sin confirmación recibió la Cruz de Oro. La pregunta ahora es porque no le concedieron la Cruz de Caballero a pesar de sus éxitos y de haber sido cuatro veces recomendado para ella.





Junto a las unidades de la 13º división  Panzer,  viajaban camino del Cáucaso unidades de la 5º división. SS Wiking. Especialmente, lo que llamó la atención de los miembros de la 13º Panzer fueron unos misteriosos "vagones sellados" pertenecientes a la división. Wiking. Intrigados por el enigma y secretismo de esos vagones, Knispel y sus compañeros hablaron sobre cómo desvelar el misterio: 


A la una de la madrugada,y con los SS dormidos como troncos, Knispel se puso manos a la obra. Sus compañeros le ayudaron ocultando sus intenciones. Tras varios intentos, Knispel logró su objetivo, la puerta de uno de los vagones fue cuidadosamente abierta, sin hacer el menor  ruido. Dos hombres entraron, y se encontraron con un auténtico tesoro para los combatientes del frente ruso: alcohol de todas clases, café, chocolate, tabaco etc .

Se llenaron dos sacos con café y otros dos sacos de cosas diversas y variadas. Tras el hurto, la ocultación. El alcohol encontró su lugar en el interior de los cañones de los carros de la compañía, el café entre los filtros de aire, etc.



Nadie pareció darse cuenta del hurto. Cuando los SS siguieron su camino, todo el mundo exhalo  un suspiro de alivio. Gracias a su habilidad como cerrajero, la compañía de Knispel pudo beber café, alcohol y fumar tabaco durante meses. 

De momento, esto es todo lo que se de la vida de Kurt Knispel, un verdadero as de los carros con 168 victorias acreditadas y que posiblemente llegó hasta las 195.

El final de esta triste historia de la muerte de una leyenda tiene un lado positivo, los restos de Knispel fueron encontrados por los historiadores en Vrbovec, en una tumba sin nombre detrás de una iglesia. "Él fue identificado por su tatuaje en el cuello", dijo un portavoz del museo de Moravia. El 10 de Abril de 2013, las autoridades Checas confirmaron que los restos de Knispel fueron encontrados entre otros 15 soldados Alemanes detrás de la pared de una iglesia en Urbau. Es probable que él sea enterrado en el cementerio militar en Brno. 

¡Descansa en paz Kurt Knispel!.















lunes, 19 de noviembre de 2018

MERCEDES BENZ y el LEGENDARIO SSK-500 ROASTER










Gottlieb Wilhelm Daimler


En 1882 abandonó la firma de Otto y fundó, junto con Wilhelm Maybach, su propia industria, dedicada a la construcción de motores de combustión interna. Tres años después patentaron uno de los primeros motores capaces de impulsar un vehículo con cierta velocidad, y desarrollaron el primer carburador que permitió el empleo de gasolina como combustible.
El nuevo motor fue montado en una bicicleta, lo cual se constituyó en la primera motocicleta de la historia. Continuando con sus experimentos mecánicos, al poco tiempo construyó un automóvil de cuatro ruedas, con una palanca de dirección, correa de transmisión y caja de cuatro velocidades. Con este alcanzaba a desarrollar dieciocho kilómetros por hora, y para comercializarlo, Daimler abrió su propia fábrica. ¡EN ESTE PUNTO NACE LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL!

Karl Friedrich Benz


El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicitó la patente n° 37.435 al gobierno alemán para un vehículo de tres ruedas, que es considerado el primer vehículo automotor de combustión interna de la historia. El Benz Patent-Motorwagen, como se le llamó, se exhibe hoy en el Museo Alemán (Deutsches Museum) en Múnich.


¿Y quien es Mercedes?
Pues la Hermosa Hija del industrial Austriaco Emil Jellinek que realizó un pedido de 36 coches a la empresa de Daimler Y SOLICITO QUE EL COCHE SE LLAMARA MERCEDES.



¿Y como llego la Estrella?
Se dice que Gottlieb Daimler marcó una estrella en una postal en la que se veía su casa diciendo a su mujer que esa estrella brillaría algún día sobre su propia fábrica como símbolo de prosperidad. Nada parecido a lo del punto de mira sobre el capó para ir atropellando gente como decía el viejo chiste. Sea como fuere se registró como logo la estrella de tres puntas y también la de cuatro por si acaso.


MERCEDES-BENZ SSK-500 ROASTER
UNA JOYA PARA LA HISTORIA.


















































MOTOR EN LINEA CON 8 CILINDROS CON CARGADOR QUE LE DABAN 100 CV.
































RADIOACTIVIDAD

RADIOACTIVIDAD NATURAL NORM (Naturally Ocurring Radioactive Materials)  Un Riesgo a tener en cuenta en los trabajos de las Industrias petrol...