Dedicado a la Heroica Aviación Argentina en la GUERRA DE LAS MALVINAS.

Cuando ocurrió aquella GUERRA (1982), cumplía yo mis deberes militares como Oficial de Complemento del Ejercito de Tierra de ESPAÑA. 

¡ME IMPRESIONO MUCHO LA VALENTÍA DE AQUELLOS HOMBRES HERMANOS QUE CON MEDIOS INFINITAMENTE INFERIORES CASI GANAN UNA GUERRA!
(el 60% de las bombas que alcanzaron los objetivos no explotaron)



¡Los Aviadores argentinos que volaron en la guerra de Malvinas, sus astucias, heroicidad y valentía obligaron a cambiar los protocolos de defensa naval para siempre!

¡¡Vivan los Héroes de la Fuerza Aérea Argentina!!


"LA INCOMPARABLE"

En total, la aviación argentina logró hundir siete barcos británicos y dañaron (poco o gravemente) alrededor de 20 unidades. Pero el precio fue alto: la FAA perdió 47  aeronaves y 55 tripulantes de avión (añadiendo a los heridos, las bajas totales alcanzaron 101).

¡No supieron morir de otra manera!

Sin embargo, la reacción argentina fue feroz: los aviones de la FAA y ARA fueron capaces de hundir o dar graves daños a varios barcos británicos: el HMS Sheffield (hundido el 4 de mayo), las fragatas HMS Ardent (hundido el 21 de mayo) y el HMS Antelope (hundido el 23 de mayo), buques de desembarco Sir Galahad y la RFA Sir Lancelot (dañados el 24 de mayo), el destructor HMS Coventry y el MV Atlantic Conveyor (hundido el 25 de mayo) – este último con un misil Exocet. El RFA Sir Galahad fue destruido finalmente el 8 de junio, cuando elRFA Sir Tristán fue seriamente dañado. El 12 de junio, el destructor HMS Glamorgan fue dañado por un misil Exocet MM-38 lanzado desde tierra. El 14 de junio, las fuerzas terrestres británicas ocuparon Puerto Stanley y las fuerzas argentinas firmaron la rendición.

Los A-4 Skyhawk tenían sonda REVO y podían llegar a las islas después de realizar reabastecimiento en vuelo, pero sólo teniendo una carga menor de bombas.

Los aviones disponibles estában diseñados para misiones de corto alcance y operaciones de apoyo aéreo cercano. La FAA se había especializado más en los últimos años, en operaciones de contrainsurgencia (utilizando los Pucara) y no contra un enemigo externo.

También carecía de coordinación efectiva con las otras dos fuerzas, porque el Ejército y la Marina mantuvieron a la Fuerza Aérea afuera de los planes de invasión de las Malvinas hasta el día anterior.

Con la invasión, la FAA estaba con la mayor responsabilidad en la defensa de las islas. Justamente la fuerza que tenia prohibido por la ley practicar operaciones en el mar, una misión que era exclusiva de la ARA.

La mayoría de los aviones de la FAA no tenían equipo de navegación o de radar, sistemas necesarios para las operaciones en el mar.

La FAA no sabía cómo ajustar correctamente los fusibles de bombas a las misiones anti-buque (el 60% de las bombas que alcanzaron los objetivos no explotaron). La ARA sabía cómo ajustar las espoletas, pero no pasó la información a la FAA, que tampoco pidio su ayuda.

Miembros de la V Brigada de Caza de la Fuerza Aérea Argentina durante la Guerra de Malvinas

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La bomba de fabricación inglesa Mk-17 
de 1000 Lbs de peso. 

¡QUE TANTO, FALLÓ! 

EN RECUERDO DE AQUELLOS QUE DIERON LA VIDA POR SU PATRIA.

Flakturm

Paseando por ciudades alemanas como Berlín o Hamburgo o por la austríaca Viena todavía se pueden observar restos de gigantescos colosos de hormigón de un aspecto increíblemente moderno que siguen desafiando al paso del tiempo, presentando el mismo aspecto impresionante que debieron tener hace 70 años, en pleno fragor de la batalla aérea sobre Berlín y otras ciudades alemanas. Son lo que en su momento se conoció como "Flakturm" ("Torres Flak") o "Hochbunkers" ("Bunkers altos"), fortalezas impenetrables con unos muros que llegaban a alcanzar los 3’5 metros de grosor, y que debían servir en su uso principal como emplazamientos de artillería pesada para defender las ciudades del Reich de los ataques aéreos, equipadas con piezas de artillería que oscilarían entre los 20 y 120 mm., así como refugios antiaéreos para la población civil en su uso secundario (se da el caso de que en algunos momentos de la contienda llegaron a albergar hasta 10000 civiles), amén de otros usos como ya se verá más adelante. El término "Flak" deriva de "Flugabwehrkanone" o "Fliegerabwehrkanone", que significa "proyectiles antiaéreos".

Estas construcciones se consideran los elementos antiaéreos más grandes construidos por cualquiera de los países beligerantes en la Segunda Guerra Mundial y, por mérito propio, son verdaderas maravillas de la arquitectura moderna en el plano de las edificaciones militares, aunque para Alemania sean testigos mudos y duraderos de un doloroso pasado al que dicha nación intenta sobreponerse con el paso de los años. Debido a su imponente construcción han sobrevivido incluso a los esfuerzos de ingenieros militares aliados de destruirlas mediante el uso de explosivos y demoliciones controladas.

Desde el otoño de 1940, fecha en la que empiezan los "raids" aéreos aliados sobre Alemania, Berlín había registrado 18 alarmas y solamente 8 bombardeos. Desde el 25 de agosto las sirenas en Berlín sonarán cada noche, siendo el bombardeo más prolongado el de la noche del 6 al 7 de septiembre con casi 3 horas de duración. Este hecho demostrará a los jerarcas nazis la vulnerabilidad del espacio aéreo del Reich. El 9 de septiembre tiene lugar una reunión en la que Hitler plantea la "construcción de torres de defensa antiaérea en Berlín, en varios lugares…", aunque posteriormente, hasta finales de 1942, se acordará construirlas también en ciudades como Hamburgo y Viena.

En esta reunión se decide construir 6 torres en Berlín, aunque finalmente sólo serían 3, erigidas en los parques Tiegarten, Friedrichshain y Humboldthain. La denominación de "torre de defensa antiaérea" se refiere en realidad a conjuntos de dos torres: una de ellas contenedora de las baterías antiaéreas ("G-Turm" o "Gefechsturm") y la otra será la torre de control, conteniendo los sistemas de observación y dirección de tiro ("L-Turm" o "Leitturm"). Los bocetos de las primeras torres serán realizadas por el mismísimo Hitler en persona, entregándoselos a Albert Speer para su diseño y construcción.

En total se decide la construcción de 8 torres en las tres ciudades mencionadas, siendo éstas las que a continuación se relacionan:

Berlín (1):

• I Torre Tiergarten o del Zoo: Terminada en 1941, inicialmente con cañones de 105mm.
• II Torre Friedrichshain: Terminada en Octubre de 1941, contaba con cañones de 105 mm.
• III Torre Humboldthain: Terminada en Abril de 1942, contaba con cañones de 105 mm.

Hamburgo:

• IV Torre Heiligengeistfeld: Terminada en Octubre de 1942, contaba con cañones de 128 mm.
• V Torre Wilhelmsburg: Terminada en Octubre de 1942.

Viena:

• VIII Torre Parque Arenberg: Terminada en Octubre de 1943, inicialmente con cañones de 105 mm. (2)
• VI Torre Stiftskaserne: Terminada en Septiembre de 1943, contaba con cañones de 128 mm.
• VII Torre Augarten: Terminada en 1944, contaba con cañones de 128 mm.

George Smith Patton, Jr. (EL GENERAL INCOMODO PARA EL REPARTO DE EUROPA ENTRE LOS VENCEDORES DE LA WWII)

George Smith Patton, Jr.

Patton fue sin duda uno de los grandes genios militares de los EE.UU, así como uno de los más controvertidos por sus palabras.​ Muchos de sus dichos, sobre todo en contra del comunismo, condicionaron acciones y respuestas indeseadas de parte de la Stalin que ordeno su muerte.

Fue el primero en denunciar que los aliados se habían equivocado de enemigo: el enemigo era la Unión Soviética.

 Se ganó el sobrenombre de general «Sangre y Agallas» ("nuestra sangre y sus agallas", decían algunos soldados)

Pero el 9 de diciembre de 1945 sufrió gravísimas lesiones en un "extraño" accidente de coche con francotirador incluido. Falleció el 21 de diciembre de 1945 en Heidelberg siendo enterrado con honores en el cementerio de guerra estadounidense de Hamm, en Luxemburgo.

Diez años tardó el historiador Robert Wilcox en reunir el material necesario para escribir la biografía de este famoso general norteamericano:"Target Patton" ("Objetivo Patton", editada por Regenery Publishing, una obra de más de 400 páginas. Patton era uno de los generales más carismáticos del Ejército norteamericano. Fue el primero en denunciar que los aliados se habían equivocado de enemigo: el enemigo era la Unión Soviética. En diciembre de 1945, Patton murió tras un extraño accidente de coche. El historiador habló con su asesino.

George Smith Patton está considerado como el mejor militar de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Ya había destacado en la Primera Guerra Mundial como comandante del recién estrenado cuerpo acorazado de los Estados Unidos. En la Segunda Guerra Mundial se hizo famoso por coordinar los movimientos de cuerpos de ejército en Africa, en Sicilia y en el teatro de operaciones del centro de Europa. Posteriormente fue relevado de su cargo por dar una bofetada a un soldado norteamericano convaleciente en un hospital, que sufría un ataque de nervios. Patton lo llamó cobarde.

Pero al final de la guerra, volvió a tomar el mando del Tercer Ejército en Francia, donde pudo maniobrar a tiempo para responder a una contraofensiva alemana en las Ardenas.

Su grupo de combate continuó derrotando a las tropas alemanas y el plan de Patton era tomar Praga y Berlín antes que los rusos y ocupar Checoslovaquia y Alemania. Por algo le apodaban “Sangre y Cojones”. Pero recibió la orden de detener la ofensiva, pues se había pactado en Yalta que la Unión Soviética tenía que conquistar el centro de Europa. Además, el general en jefe Eisenhower le cedió al británico Montgomery la gasolina de los carros de combate de Patton para que éste no avanzase tan rápido.

A partir de ahí, Patton se convirtió en un general bocazas. Denunció la connivencia entre el gobierno de los Estados Unidos y la Unión Soviética para ganar la guerra, y señaló a los rusos como enemigos irreconciliables. Cuando la guerra terminó, Patton aumentó sus críticas a la ocupación soviética de media Europa, cosa que no se habría logrado sin el apoyo de los Estados Unidos.

En diciembre de 1945 Patton sufrió un extraño accidente en Manheim. Su coche se topó en medio de la carretera con un camión y sufrió un aparatoso accidente del que los ocupantes del vehículo apenas sufrieron rasguños. Sin embargo, un francotirador acertó con una bala al cuello del general, que tuvo que ser hospitalizado.

Patton se empezó a recuperar de sus heridas pero, sorpresivamente, murió en el hospital.

El historiador Robert Wilcox ha reconstruido estos hechos, pues pudo hablar con una persona que participó en el atentado contra Patton. Su nombre: Douglas Bazata. Por aquel tiempo este hombre trabajaba para la OSS (Office of Strategic Services, antecesora de la CIA) y recibió de su jefe, el general “Wild Bill” Donovan, la orden de ejecutar a Patton.

Fue Bazata quien logró cruzar un camión en la carretera y él mismo disparó un proyectil de baja velocidad que perforó la garganta de Patton. Wilcox habló con Bazata poco antes de que este espía muriese en 1999. Le confesó que, una vez en el hospital, los servicios secretos norteamericanos hicieron la vista gorda para que los espías soviéticos envenenasen a Patton.

Todo esto se lo contó a Wilcox Bazata, acuciado por sus remordimientos, según revela el diario británico The Sunday Telegraph, que recoge un comentario del libro. “Sostenía una guerra interior consigo mismo por culpa de crimen que había cometido”, confiesa el historiador. “Me confesó que fue el causante del accidente y que lo había ordenado Donovan.”

Según el historiador, Donovan le dijo a Bazata lo siguiente: “Se nos presenta una situación dramática con este patriota [Patton], está fuera de control y lo debemos de salvar de sí mismo, y también porque puede arruinar todo lo que los aliados han hecho”.

Bazata fue condecorado con cuatro medallas púrpuras durante la guerra. Fue un paracaidista excepcional, pues saltó sobre Francia antes del día D para ayudar a formar la Resistencia.

Tras la guerra, Bazata se hizo artista y fue muy amigo de Salvador Dalí, quien usó sus rasgos para pintar un cuadro de Don Quijote.

El historiador también entrevistó a otro testigo, Stephen Skubik, un oficial de la contrainteligencia del Ejército de los Estados Unidos. Skubik avisó a Donovan de que Stalin tenía a Patton en la lista de personas que debían asesinarse. Donovan envió a Skubik de vuelta a Estados Unidos.

Wilcox destapa más cosas en su libro. El Cadillac de Patton, que está expuesto en el museo de Fort Knox, no es el mismo que sufrió el atentado. Con ayuda de un experto, Wilcox asegura que tiene pruebas de que se ha suplantado al verdadero Cadillac.

Aconsejo este fenomenal Blog que habla del holocausto Alemán después de ser derrotados.

LA II GUERRA MUNDIAL SIGUIÓ TRAS LA II GUERRA MUNDIAL

http://www.felipebotaya.com/2015/07/la-ii-guerra-mundial-siguio-tras-la-ii.html

LUIS CARRERO BLANCO Y LA ESPAÑA MODERNA ¡Su inmenso trabajo para con España y los españoles!

LUIS CARRERO BLANCO 

Y 

LA ESPAÑA MODERNA

Luis Carrero, en su condición de Marino con su visión Global de España, lanza a España desde el 1957 a un desarrollo sin igual en su Historia llegando a ser la 8º Potencia Económica del Mundo.

Aspectos muy relevantes de su gestión

Luis Carrero Blanco era un hombre independiente, no pertenecía a ningún grupo ni familia política del régimen; carecía de ambición política y no se preocupaba de su imagen pública. El Almirante le había ofrecido su renuncia a Franco en dos ocasiones. Sus tres principales realizaciones fueron: El Memorandum, aconsejando la no intervención de España en la II Guerra Mundial; los Planes de Estabilización de la economía y de Desarrollo (López Rodó era de su equipo) y, por último, el nombramiento de Juan Carlos de Borbón como Príncipe de España y heredero a título de Rey. Victoria Prego ha escrito que la elección de Juan Carlos como sucesor de Franco fue muy influida por el Almirante. Otras familias del régimen, sin embargo, preferían a Alfonso de Borbón o a la rama carlista en la figura de D. Carlos Hugo de Borbon y Parma.

¿Como conoce al Jefe del Estado?

Luis Carrero Blanco: Hay un momento, con Franco, que fue en la guerra del norte de África. Mi padre, alférez de navío, era segundo comandante de un barco que llevaba a remolque a una unidad de la Legión que mandaba el comandante Franco. Se conocieron aquella noche. En los barcos de la Marina era típico tomarse una sopa de ajo a medianoche, cuando iba a haber bulla. Mi padre se dirigió a Franco y le dijo: “Mi comandante, ¿quiere usted una sopa de ajo?” Y Franco le contestó: “No, yo siempre entro en combate con el estómago vacío” Ya había sido herido. Después de esto, mi padre hizo un curso de Estado Mayor, ya siendo capitán de corbeta, en Francia. Alguien debió decir que estaba allí. Franco le pidió que le mandara unas informaciones del Ejército francés. Mi padre se las mandó. Otro contacto. Después, la Guerra Civil, le pilló a mi padre aquí (en Madrid). Pudo salir por la Embajada de Francia. Mi padre tenía un amigo francés, el almirante Castes, muy famoso entonces a quien había conocido en el curso de Estado Mayor. Estando mi padre en la guerra, tomó unas decisiones en su barco y se hicieron más amigos Franco y él. Después hizo el informe del que hemos hablado antes y el Generalísimo dijo: “que este señor venga a trabajar conmigo”. A partir de ahí, mi padre lo único que le pidió al Generalísimo es que no dejara su carrera. Durante una temporada estaba en la Presidencia y en la Escuela de Guerra Naval de profesor. Tuvo contactos continuamente pero hubo un momento en que ya no pudo más. El Generalísimo tuvo el detalle romántico de permitirle que siguiera ascendiendo. Cuando el compañero más moderno ascendía, mi padre ascendía también. Por eso llegó a almirante. Hacía mucho tiempo que mi padre no había pisado un barco.

Aspectos económicos de España 1957

Entre 1850 y 1960, el ritmo de desarrollo de España era progresivo, pero muy moderado. Sin embargo, desde 1960 se inició un crecimiento exponencial. 

El monumental trabajo de reconstrucción estadística que ha completado Jordi Maluquer de la mano del Instituto de Estudios Económicos nos permite analizar, desde una perspectiva amplia, la evolución de España a lo largo del periodo comprendido entre 1850 y la actualidad.

Si expresamos el PIB de nuestro país en euros de 2010, vemos que pasó de 25.000 millones en 1850 a más de 1 billón de euros en 2015. Un espectacular crecimiento que ha convertido a España en una de las economías más ricas del mundo.

Igualmente si medimos el consumo privado por habitante, también nos encontramos con un espectacular salto adelante. Mientras que en 1850 no llegaba a 1.500 euros, en 2015 rondaba los 13.000 euros

En 1960, el PIB español suponía el 5,28% del tamaño total de las economías de los 28 países que hoy forman parte de la Unión Europea. En el 2015 ha subido hasta llegar al 7,73% del PIB de la UE-28.

Figuras como Alberto Ullastres, Mariano Navarro Rubio o Laureano López Rodó (Hombres de Carrero y del OPUS), fueron claves para el giro aperturista que, contra todo pronóstico, terminó adoptando el régimen. Desde entonces, la sociedad española caminó con paso firme hacia un país más moderno y próspero. Y es que la libertad económica, precipitó la caída de la pobreza y permitió el desarrollo de las clases medias. Ese cambio a mejor, allanó el camino para la Transición hacia la democracia.

Así, la política comercial pasó de la autarquía a un mayor grado de flexibilidad en las importaciones y las exportaciones. La política monetaria también dio un vuelco, caminando hacia la convertibilidad de la peseta y hacia el final de los controles de precios. El marco regulatorio también fue alterado, con ánimo de brindar más garantías a la inversión. El gasto público fue congelado y el gigantesco aparato empresarial del Estado empezó a pasar a manos privadas.

El recordado economista Enrique Fuentes Quintana, definió el paquete de medidas recalcando que el objetivo era "introducir la economía de mercado". Pero no era fácil aprobar todo aquello en el marco de un régimen autoritario que, durante décadas, había aplicado una doctrina económica marcada por un hondo carácter intervencionista.

El papel de Luis Carrero ante el jefe del Estado hizo que este aceptara los planteamientos liberalizadores del grupo de hombres que negoció la adhesión de España al Banco Mundial, al FMI o la Organización Europea de Cooperación Económica (antecedente de la OCDE), comenzándose en 1962 a plantear la posibilidad de que España ingresara en la Comunidad Económica Europea.

                   ESCUDO DE LUIS CARRERO BLANCO

Danza del Sol en Cova de Iria (PORTUGAL) ¡Milagro sin duda! Y fenómeno de la IONOSFERA

DANZA DEL SOL EN COVA DE IRIA

PORTUGAL

El 13 de Octubre de 1917 en la campiña de COVA DE IRIA en el lugar llamado "Fatima" desde el tiempo de los moros. Sucede en los Cielos algo inexplicable en presencia de miles de testigos. ¡LA DANZA DEL SOL!

¡yo lo he visto, yo lo he visto!

MILLONES DE DEVOTOS TIENEN "FE"

¡Nuestra Señora señala en fecha y hora el fenómeno del Sol!.

Lo pudieron ver las gentes humildes con una FE de Hierro. ¡MIRAR SUS CARAS!. Y ES QUE LA "FE" ES LO ÚNICO QUE TENEMOS LOS POBRES PARA SEGUIR VIVIENDO ENTRE TANTO CABRÓN.

@historiacolor

TODOS LO VIERON Y MUCHOS SANARON SUS ENFERMEDADES. ¡SIN DUDA MARÍA  OBRÓ UN MILAGRO DE MAGNITUDES BÍBLICAS EN "COVA DE IRIA".

FUENTE: https://carifilii.es/2014/10/15/11-explicaciones-descreidas-y-2-creyentes-del-milagro-del-sol-de-fatima-que-tuvo-lugar-hace-97-anos/

¿Un milagro natural o sobrenatural?

En 2014, el sacerdote Ryan Erlenbush, en su blog “New Theological Movement”, retoma el tema y ofrece un par de explicaciones “alternativas” católicas.

Primero establece lo que hizo el Sol según los testimonios: danzó en el cielo, se dirigió con enorme velocidad contra la tierra como si fuera a estrellarse –al parecer hubo gente que se lanzó al suelo- y de repente de forma súbita el sol volvió a estar en su lugar, dejando a la gente atónita el hecho de que su ropa, que había estado mojada por la fuerte lluvia, estaba ahora completamente seca. Se establece que incluso personas a millas de distancia vieron al sol moverse así.

Por supuesto, el Sol en sí no se movió de su sitio, el resto de los humanos del planeta no notaron nada de esto ni tampoco los observatorios astronómicos.

Ryan Erlenbush cita a un sacerdote científico prestigioso y buen conocedor de la historia y la filosofía de la ciencia, Stanley Jaki, que apunta que pudo tratarse de una combinación insólita (y milagrosa por haber sido señalada en fecha y hora por la Virgen, citada por los videntes) de inversión súbita de la temperatura con incontables fenómenos naturales adicionales conjuntos, incluyendo algunos que hemos comentado antes… Una conjunción de tantísimas variables precisamente en el día que se había congregado tanta gente esperando una señal… ¿no es un milagro?

Pero el padre Erlenbush tiene su propia teoría que prefiere a la del padre Jaki porque, simplemente, es más sencilla y más sobrenatural.

Una explicación de "tamaño más bíblico"

“La explicación del padre Jaki reduce el milagro a un evento esencialmente natural. Más aún, el número de factores naturales que habrían concurrido para hacer el fenómeno incluso remotamente posible es tan grande que lo hace del todo improbable. El padre Jaki respondería: ¡por eso es un milagro! Nosotros replicamos: ¡Entonces es más probable proponer un milagro real!”

“Por lo tanto”, continua Erlenbush, “parece más factible que un nuevo objeto se formó en el cielo, quizá a cientos de metros en el aire sobre el campo. Se llenó con una luz intensa y parece que produjo calor intenso. Esta bola atmosférica de reciente creación era movida (parece) por ángeles y es muy comparable al Pilar de Fuego o –quizá- la Estrella de Belén”.

“Proponemos que los ángeles, dirigidos por Nuestra Señora, hicieron esta bola masiva con polvo o gas que brilló tan intensa con la infusión de luz que ocultó el sol de la vista. Esta bola angélica se parecería a una nube extraordinariamente densa, que se llenó con luz de diversos colores. Este objeto les parecería ante todos en el campo y a millas de distancia, ser el sol, cayendo hacia la tierra”.

Un “mini-sol” así explica, dice Erlenbush, que el resto del mundo no notase nada y que los presentes en el lugar de los hechos quedasen tan aterrados. Así, dice Erlenbush, “no sólo tenemos un milagro, sino uno de proporciones bíblicas que nos devuelve al Éxodo y a la Luz de la revelación de los gentiles que se da en el Cristo Niño”.

LUCIA, FRANCISCO Y JACINTA

LA PRIMERA APARICIÓN

El 13 de mayo de 1917, tres pastorcillos jugaban a construir una casa de piedras mientras su rebaño pastaba en un prado llamado Cova de Iria. Lucía, de 10 años, y sus primos Francisco de 9 y Jacinta de 7, vieron un relámpago y echaron a correr pensando que venía tormenta. Su huida se detuvo a 20 metros. Sobre una pequeña encina se les apareció una virgen “que brillaba más que el sol”. Les reveló una serie de mensajes y les pidió que volviesen a ese mismo lugar cada día 13 de los siguientes 6 meses.

EL MILAGRO DEL SOL

La expectación que se había despertado el 13 de octubre no tenía precedentes. Los cronistas de la epoca hablan de 35.000 personas. Estudios posteriores de las fotografías fijan la cifra de forma oficial en 70.000 almas. Pero desde el departamento de información de Fátima aseguran que fueron 150.000 las personas que se dieron cita esa mañana en Cova de Iria para presenciar un milagro. Creyentes, ateos, devotos, curiosos, medios de comunicación… El diario O Seculo de Lisboa, un periódico republicano, ateo y anticlerical, mandó a su corresponsal, Avelino de Almeida, a destapar lo que ellos consideraban una farsa que había llegado demasiado lejos.

Aquella mañana hubo tormenta. El prado estaba absolutamente embarrado. En cualquier otro momento, los carruajes no hubiesen llegado a Cova de Iria, pero en aquella ocasión hicieron el viaje sin problemas, según cuentan en la oficina de información de Fátima.

Y a las doce en punto de mediodía, se obró lo que ha pasado a la posteridad como 'El Milagro del Sol'. Un fenómeno que ostenta el récord de ser el milagro reconocido por la iglesia católica con más testigos presenciales. De repente cesó la lluvia, las nubes desaparecieron, el sol emergió en lo más alto del cielo, empezó a cambiar de color, a danzar, a moverse en forma de espiral y a bajar casi a la altura de las cabezas de los asistentes.

Nadie daba crédito a lo que estaba sucediendo. Hasta el corresponsal de O Seculo escribía posteriormente un texto en el que subrayaba en varias ocasiones “yo lo he visto, yo lo he visto”. Aquel fenómeno duró aproximadamente 10 minutos. Cuentan además que, después de aquella aparición, los enfermos y tullidos allí presentes se curaron. De todos modos, esto sucedió hace 100 años. Ya no queda ni un testigo presencial vivo que lo ratifique. Pero quedamos otras humildes personas que los vamos a repetir hasta el infinito en la gran RED DE REDES.

¡HUBO MILAGRO PARA LOS POBRES Y GENTES CON MUCHA FE, DEMASIADAS VECES OLVIDADOS POR SUS HERMANOS RICOS!

PARA MI EL MILAGRO FUE UNA VEZ MAS ¡UN PILAR DE LA FE DEL MUNDO QUE NACIÓ DEL MAS HUMILDE DE LOS NIÑOS DE 
COVA DE IRIA!.